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        1. 功夫汽车 | 乌镇依旧很热,为何车企却“凉凉”?

          功夫AUTO2019-11-12

          中国作为全球智能网联生态最发达的国家,这里所迈出的每一步都备受世界瞩目。

          10月20日,以“智能互联 开放合作——携手共建网络空间命运共同体”为主题的第六届世界互联网大会拉开大幕。

          作为一年一度的科技盛会,此次大会有来自全球100多个国家和地区的政府、国际组织、企业、技术社群和民间团体共1500多位嘉宾齐聚浙江乌镇,将重点探讨人工智能、5G、开源芯片、云计算、工业互联网等热点议题,同时也将重点展示围绕互联网生态的多项前沿技术。

          其中,5G领域成为核心,其涵盖工业制造、交通、教育、医疗、安防、娱乐、体育、新媒体、物流等社会各领域的5G热点应用。

          特别在汽车领域,今年也有不少吸引眼球的黑科技,5G自动微公交、L3自动驾驶功能、深度智能语音交互与人脸识别的车载OS……

          不过,与科技热潮不断升温形成强烈反差的,今年与会的整车企业,无论是参会热情还是宣传力度,都与往年不可同日而语。特别是造车新势力,仅有哪吒汽车一家出席,这对于平日里标榜走在科技最前沿的新势力来说,实属反常。

          那么,是车企们觉得互联网的新鲜感降低了?还是他们没有拿得出手的科技,亦或是集体“转性”变得务实不务虚了?

          传统车企竟比新势力更积极

          若要论出席本届互联网大会最大牌的车企,那第一个想到的肯定会是宝马。

          作为本届大会的钻石合作伙伴,宝马携智能网联汽车——BMW VISION iNEXT首次亮相这一互联网的顶级盛会,向业界展示其在创新科技和未来出行领域的领导成果。

          不仅如此,宝马还提供由BMW X7、BMW 7系以及BMW 5系组成的贵宾车队,为与会嘉宾提供尊贵出行服务,并在展台提 “超界面”沉浸式数字体验。

          在全球汽车巨头中,宝马一直走在科技创新的前列。宝马认为,在应对产业升级和行业转型的过程中,需要开放的胸怀和心态。同时,也本着“在中国,为中国”的理念,宝马始终致力于将自己的专长与中国在智慧城市、智慧交通等领域的目标相结合,与优秀的中国科技公司合作,引领行业变革,持续推动未来出行发展。

          今年7月,宝马先后与中国联通、四维图新及腾讯达成合作协议,强强联手,为在5G时代巩固自动驾驶领域的领先地位奠定了坚实基础。

          其本次所带来的BMW VISION iNEXT就是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车,它首次将宝马集团在设计、自动化、互联化、电动化和服务化领域的所有关键技术集于一身,代表了宝马对于未来出行的构想与实践,以创新的方式诠释了未来出行时代的纯粹驾趣。

          这款车预计将于2021年实现量产,其量产车将成为宝马集团下一代的技术旗舰,也将是宝马首款提供L3自动驾驶功能的车型,并在技术上达到L4自动驾驶水平,续航里程达600公里。

          而在宝马之外,最吸引眼球的车企则要数EXEED星途。在本届大会上,EXEED星途LX惊艳亮相百度展台,同时毫无意外地掀起了全场车机智能网联化发展方向探讨的高潮。

          这款与百度Apollo深度合作的车型,其所搭载的Lion3.0雄狮智云系统代表了百度在车载智能网联领域的最新、最前沿研发成果。如人脸识别支付、AR增强实景导航、智能语音识别等等,真正将生活方式与移动方式有机地融合在一起。

          当然,星途不仅仅通过Lion3.0雄狮智云系统在智能车机系统宣告了同级车型的领先地位。面对即将到来的自动驾驶时代,星途也通过一系列高科技驾驶辅助系统,将与即将到来的智能网联行车时代深度结合,并最终加速驾驶自动化时代的到来。

          可以说,这是传统车企未来转型的一个主流方向。

          作为四度亮相世界互联网大会,而且也是本届世界互联网大会唯一参展新能源汽车,哪吒汽车U展现了足够强的竞争力。U定位情感科技纯电SUV,基于全新纯电HPC平台开发;配备NCM811高比能量电池,能量密度达180wh ;NEDC综合工况续航达500km以上,最大续航660km,0~100公里加速度4.9s,这些配置都达到了国际主流水平。

          在“互联网+”产业生态发展趋势下,哪吒汽车深耕智能科技,打造智能出行新场景。通过自主开发软硬件系统,推出拥有完整知识产权的动力、智能驾驶、智能座舱三大域控制器,实力赋能智能化、网联化发展。并继续秉承以“绿色实效”引领“绿色未来”,打造智慧新出行。

          遗憾,造车新势力集体缺席?

          虽然有宝马、星途、哪吒的惊艳亮相,但相较于以往车企百家争艳的场景来说要落寞很多。特别是在造车新势力领域仅剩哪吒汽车“一根独苗”就显得格外扎眼了。

          在今年整个汽车大环境持续下行的情况下,不少传统车企都开始变得更加务实,对于他们来说,求存远比吸引眼球更加重要。

          而对于造车新势力来说,今年更是灾难性的一年。随着新能源市场对于新势力的风向的悄然改变,整个新势力造车行业正在进行着一次残酷的行业洗牌。在蔚来、小鹏等头部企业尚且都艰难度日的时候,想指望他们分出精力来参加互联网大会几无可能。

          不过功夫汽车认为,无论是传统势力也好,新造势力也罢,参加互联网大会,事实上对于车企自身,亦或是整个产业来说,是利大于弊的。只有多听多学习互联网的思想,了解未来互联网世界是什么,才能更好理解互联网世界里的汽车是什么。特别是对传统汽车而言,最重要的是虚心的学习互联网思维,然后做到跨界融合。

          从这一点上来说,众多车企缺席互联网大会无疑对行业来讲是重大的损失。

          功夫拍案

          纵观本届互联网大会,其所带来的各种汽车领域的科技都让人眼前一亮。同时,它也告诉我们,未来科技的发展速度是我们所想象不到的。

          所以,汽车行业应该重视互联网大会,并从中汲取“养分”,取得开启未来出行时代的钥匙。

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